регистрация

Забыли пароль?  
(391) 278 70 00
(391) 278 51 11
Тест зимних шин размера 225/45 R17 от издательства AutoView 2016 г.
Главная / ТЕСТЫ АВТОШИН / Тест зимних шин размера 225/45 R17 от издательства AutoView 2016 г.

 

Как отметили в AutoView, при выборе шин корейские водители очень часто ориентируются на отзывы других пользователей, а многие производители иногда предпочитают инвестировать в рекламу, а не в новые технологии. К тому же есть компании, которые просто заявляют, что их шины лучшие на рынке, не приводя этому никаких доказательств. В то же время в Европе очень популярны различные независимые тесты, и в 2016 году AutoView и популярное издание JoongAng Ilbo опубликовали результаты собственных испытаний зимних шин, чтобы выбор водителей был более обоснованным.
Тесты были начаты еще в декабре 2015 года, однако поскольку закончить их удалось только спустя несколько месяцев, публикация состоялась уже в этом году, и эксперты выразили надежду, что полученные данные помогут тем, кто будет выбирать зимние шины в сезоне 2016/2017.

Список протестированных шин:
Bridgestone Blizzak VRX
Hankook Winter i*cept evo2 W320
Kumho WinterCraft KW27
Michelin X-ice Xi3
Nexen WinGuard Sport

Для тестов были выбраны шины трех корейских (Hankook, Kumho и Nexen) и двух иностранных (Bridgestone и Michelin) брендов, которые испытывались на дизельном седане Infiniti Q50. По словам экспертов, у этой популярной в Корее модели помимо всего прочего есть специальный режим Snow для зимних условий, и оказалось, что это может быть очень полезно. Все шины были взяты в размере 225/45 R17.
Сразу стоит сказать, что выбранные шины отличаются по своей категории, и если все шины корейских марок относятся к зимним шинам альпийского типа, то Michelin и Bridgestone - это шины так называемого нордического типа, которые обладают в том числе увеличенным сцеплением на льду. Были взяты шины двух разных классов, поскольку они оба предлагаются в корейских магазинах.
Тесты было решено провести на льду, снегу, мокром и сухом асфальте, для чего эксперты посетили каток в сеульском районе Янчхонгу, горнолыжный курорт Phoenix Park в Пхенчхане и испытательный полигон Управления по безопасности транспорта в Хвасоне. Свои оценки выставляли профессиональные пилоты, а также журналисты из AutoView и JoongAng Ilbo, которые подчеркнули, что на самом деле мнения всех водителей могут отличаться и довольно существенно. Все тесты проводились вслепую, то есть водитель не знал, какие шины стоят на автомобиле.

Лед

  • Самое лучшее тяговое усилие на льду и наибольшую эффективность разгона продемонстрировали шины Michelin, а среди шин альпиского типа – Kumho.
  • Самую краткую тормозную дистанцию на льду показали шины Bridgestone, а среди альпийских – снова Kumho.
  • Маневр на льду – крутой поворот под 90 градусов на скорости 10 км/ достойно преодолели все участники, кроме Nexen и Hankook.

Снег

  • В разгоне на снегу снова лучшими стали Bridgestone, а вот Kumho тут заняли честное второе место с разницей в одну сотую секунды, без скидок на альпийский тип.
  • В управляемости на снежной поверхности лидеры поменялись местами. Здесь первыми стали уже Kumho, а Bridgestone – вторыми.
  • А вот тесты на эффективность торможения дали неожиданный результат. Bridgestone оказались на первом месте, а вот Kumho – только на пятом.

Мокрое и сухое покрытие

В «асфальтовой» части дисциплин показатели участников расположились следующим образом:

  • Краткость тормозного пути на мокром и на сухом асфальте – лидирует Nexen в обоих испытаниях.
  • Лучшая управляемость на сухой поверхности – Hankook, на втором месте – Kumho.

 

 

Место

Модель

Описание / Рекомендации

1

Bridgestone Blizzak VRX

+

Способны обеспечивать оптимальное сцепление даже в самых неблагоприятных дорожных условиях

-

Средние показатели на сухом и мокром асфальте

 

Оценка: 72/100

Шины Bridgestone получили от экспертов статус рекомендованных, поскольку они обеспечивают впечатляющее сцепление на снегу и льду. Конечно, на сухом и мокром асфальте они отстали от шин альпийского типа и у них более низкий индекс скорости, но это вполне типично для шин этой категории. В целом если дороги в вашем регионе зимой часто покрыты снегом или льдом, эти шины будут предпочтительным выбором.

 

2

Kumho WinterCraft

 

+

лучшие среди протестированных шин альпийского типа
сцепление на льду
баланс характеристик
цена

 

Оценка: 70/100

Kumho продемонстрировали очень хорошее сцепление на льду, где они существенно обогнали другие корейские шины, особенно Hankook - своего прямого конкурента. На самом деле на обледенелой поверхности Kumho выступили почти на уровне шин скандинавского типа, за что и получили большое количество баллов. Отдельной похвалы Kumho заслужили также за то, что очень ровно выступили во всех тестах, и кроме того у них достаточно низкая цена.

 

3

       Nexen Winguard Sport

 

+


показатели в зимних условиях
торможение

-

средние показатели на снегу и льду

 

Оценка: 60/100

Изначально эксперты ожидали, что Nexen не смогут занять первое место ни в одном из тестов, но шины все же смогли преподнести сюрприз и продемонстрировать самое эффективное торможение и на сухом, и на мокром асфальте. На снегу и льду Nexen так и не смогли угнаться за Kumho, но в то же время в зимних условиях они оставили позади Hankook. К тому же у Nexen самая низкая цена в тесте.

 

4

      Michelin X-Ice North 3

 

+

результаты на льду

-

показатели на асфальте

 

Оценка: 52/100

Michelin получили от экспертов самые высокие субъективные оценки в испытаниях на льду, но они потеряли слишком много баллов в тестах на сухом и мокром асфальте. Даже Bridgestone, которые тоже принадлежат к шинам нордического типа, лучше выступили на асфальтированном покрытии. Как бы то ни было, если зимой чаще приходится ездить именно по асфальту, Michelin предлагает шины альпийского типа, которые входят в линейку Alpin.

 

5

     Hankook W320 i cept Evo2

 

+

управляемость на асфальте

-

показатели на снегу и льду

 

Оценка: 51/100

Протестированные Hankook пришли на смену Hankook Winter i*cept evo W310 и являются достаточно новой моделью, однако в этом тесте они в итоге заняли только последнее место. Hankook смогли продемонстрировать лучшую управляемость на сухом асфальте, где, по словам экспертов, они показали себя на уровне всесезонных покрышек, однако в тестах на снегу и льду шины не смогли добиться высоких результатов.

 

 

Регистрация
Закрыть
Поля, отмеченные * обязательны для заполнения
Имя *
E-mail *
Логин *
Пароль *
Повторите пароль *
Введите текст с картинки *