регистрация

Забыли пароль?  
(391) 278 70 00
(391) 278 51 11
Тест зимних шин 2016 года от журнала Auto Motor und Sport
Главная / ТЕСТЫ АВТОШИН / Тест зимних шин 2016 года от журнала Auto Motor und Sport

 

Известный и авторитетный немецкий журнал Auto Motor und Sport в сентябре 2016 года провел тестирование наиболее популярных моделей зимней резины для кроссоверов и компактных внедорожников. Заезды проводились в суровых зимних условиях на севере Швеции. Испытывались автошины в размере 215/60 R17 H/V. Шины монтировались на Opel Mokka.

Тестировались 10 популярных в Европе моделей, а именно:

  • Bridgestone Blizzak LM-80 Evo (производство — Япония);
  • Continental ContiWinterContact TS 850 P (производство — Словакия);
  • Dunlop Winter Sport 5 (производство — Германия);
  • Goodyear UltraGrip Performance SUV G-1 (производство — Германия);
  • GT Radial Champiro WinterPro HP (производство — Индонезия);
  • Hankook Winter i*Cept Evo 2 (производство — Венгрия);
  • Star Performer SPTV (производство — Китай);
  • Nokian WR D4 (производство — Финляндия);
  • Vredestein Wintrac Xtreme S (производство — Нидерланды);
  • Westlake SW 658 (производство — Китай).

Резина испытывалась на трех видах дорожного покрытия: мокром, сухом и заснеженном. Оценивались следующие показатели:

  • торможение;
  • боковая устойчивость;
  • управляемость по времени и по субъективной оценке;
  • продольное и поперечное аквапланирование;
  • переставка (т.е. безопасность при перестроении);
  • чувствительность руля;
  • комфорт по субъективной и объективной оценке;
  • сопротивление качению;
  • тяга.

Вышеуказанные характеристики были оценены в каждой из трех категорий. В любой категории оценку ставили по 10-ти бальной шкале.Удельный вклад каждого показателя в той или иной характеристики был определен субъективно, путем консультаций у ведущих мировых шинников. Важность каждой категории была определена в таком виде:

  • Заснеженная поверхность — 30%
  • Мокрая поверхность — 30%
  • Сухая поверхность — 30%
  • Экономичность — 10%

 

 Общие результаты тестирования от Auto Motor und Sport 2016 (по 10-ти бальной шкале)

Место

Название модели

Заснеженная поверхность (30%)

Мокрая поверхность (30%)

Сухая поверхность (30%)

Экологичность и экономичность (10%)

Итоговый балл

1

Continental ContiWinterContact TS 850 P

9,4

9,7

8,4

9,1

9,1

2

Nokian WR D4

8,7

9,0

9,3

8,0

8,9

3

Goodyear UltraGrip Performance SUV Gen-1

9,0

9,7

8,0

8,0

8,8

4

Dunlop Winter Sport 5

8,5

9,8

8,1

8,6

8,8

5

Hankook Winter i*Cept evo 2

8,5

7,4

8,0

7,3

7,9

6

Vredestein Wintrac Xtreme S

7,2

7,7

8,8

8,0

7,9

7

Bridgestone Blizzak LM-80 Evo

9,5

5,7

7,9

7,9

7,7

8

Westlake SW 658

7,6

7,6

7,9

7,2

7,6

9

GT Radial Champiro WinterPro HP

7,7

7,3

7,5

7,9

7,5

10

Star Performer SPTV

5,3

5,7

8,2

7,3

6,5

 

Результаты тестов от Auto Motor und Sport (2016) по каждой модели

Итоги тестирования зимней автошины Continental ContiWinterContact TS 850 P

      Страна-производитель: Словакия

Индекс грузоподъемности/скорости: 100 V

Данные по EU tyre label* (экономия топлива/мокрое сцепление/шум в Дб): E/C 71

Глубина рисунка протектора (мм): 8,5

Первое место заняла новинка немецкого известного немецкого производителя — Континенталь Конти Винтер Контакт ТС 850П. Шины великолепно справились с поставленными задачами и уверенно прошли все проблемные участки. Из несущественных минусов можно отметить недостаточно короткий тормозной путь на сухом асфальте (9-е место из 10-ти) и низкий акустический комфорт (10-е место). Следовательно, шины не рассчитаны на комфортную тихую поездку. Но по другим, более важным, показателям — резина эталонная.

Заснеженная поверхность (100%)

Мокрая поверхность (100%)

Сухая поверхность (100%)

Экономичность и экологичность (100%)

Эффективность торможения (30%)

10

Эффективность торможения (40%)

10

Эффективность торможения (40%)

7

Сопротивление качению (70%)

10

Боковая устойчивость (20%)

10

Боковая устойчивость (15%)

10

Переставка (10%)

9

Внешний шум (30%)

7

Тяга (20%)

9

Управляемость по времени (15%)

10

Чувствительность руля (10%)

10

 

 

Управляемость по времени (15%)

8

Управляемость по субъективной оценке (15%)

10

Управляемость по времени (15%)

10

 

 

Управляемость по субъективной оценке (15%)

9

Продольное аквапланирование (5%)

8

Управляемость по субъективной оценке (15%)

9

 

 

 

 

Поперечное аквапланирование (10%)

8

Комфорт по субъективной оценке (10%)

8

 

 

Общая оценка

9,4

Общая оценка

9,7

Общая оценка

8,4

Общая оценка

9,1

 

Результаты тестирования зимней шины Nokian WR D4

  Страна-производитель: Финляндия

Индекс грузоподъемности/скорости: 96 H

Данные по EU tyre label (экономия топлива/мокрое сцепление/шум в Дб) : C/A 69

Глубина рисунка протектора (мм): 8,4

Второе место, в представленном рейтинге завоевала финская авторезина Нокиан ВР Д4. Ходовые показатели данной шины стабильно высокие, особенно стоит отметить характеристики сцепления на сухой поверхности. При этом автошины отлично противостоят продольному и поперечному гидропланированию, что существенно увеличивает безопасность на мокрой дороге. Поведение шины на мокром и заснеженном полотне — выше среднего. Из недостатков можно отметить рулевую чувствительность, которая держится на уровне обычной бюджетной резины. То есть водителю придется приспосабливаться к этому недостатку.

Заснеженная поверхность (100%)

Мокрая поверхность (100%)

Сухая поверхность (100%)

Экономичность и экологичность (100%)

Эффективность торможения (30%)

9

Эффективность торможения (40%)

9

Эффективность торможения (40%)

10

Сопротивление качению (70%)

8

Боковая устойчивость (20%)

8

Боковая устойчивость (15%)

8

Переставка (10%)

10

Внешний шум (30%)

8

Тяга (20%)

10

Управляемость по времени (15%)

9

Чувствительность руля (10%)

7

 

 

Управляемость по времени (15%)

8

Управляемость по субъективной оценке (15%)

9

Управляемость по времени (15%)

9

 

 

Управляемость по субъективной оценке (15%)

8

Продольное аквапланирование (5%)

10

Управляемость по субъективной оценке (15%)

9

 

 

 

 

Поперечное аквапланирование (10%)

10

Комфорт по субъективной оценке (10%)

9

 

 

Общая оценка

8,7

Общая оценка

9,0

Общая оценка

9,3

Общая оценка

8,0

 

Результаты тестирования зимней резины Goodyear UltraGrip Performance SUV G-1

  Страна-производитель: Германия

Индекс грузоподъемности/скорости: 96 H

Данные по EU tyre label (экономия топлива/мокрое сцепление/шум в Дб): C/C 70

Глубина рисунка протектора (мм): 8,5

Третье место разделили две модели, которые производятся на заводах компании Гудиер — Ультра Грип Перфоманс СУВ Г-1 и Данлоп Винтер Спорт 5. Автошины достаточно на высоком уровне обеспечивают свойства сцепления на заснеженном или мокром дорожном полотне, а также демонстрируют достойный уровень на сухом покрытии. Такой универсализм очень привлекателен для покупателей. Из минусов можно отметить то, что шины уступают по цене только ContiWinterContact TS 850 P, Такая дороговизна с одной стороны оправдана ходовыми качествами, а с другой стороны за более дешевую цену можно приобрести резину не намного хуже, ту же Нокиан ВР Д4. Еще одним минусом тест-группа назвала слабую реакцию на рулевые команды на сухой дороге у Данлопа и слабые тяговые способности Гудиера.

Заснеженная поверхность (100%)

Мокрая поверхность (100%)

Сухая поверхность (100%)

Экономичность и экологичность (100%)

Эффективность торможения (30%)

10

Эффективность торможения (40%)

10

Эффективность торможения (40%)

8

Сопротивление качению (70%)

8

Боковая устойчивость (20%)

9

Боковая устойчивость (15%)

9

Переставка (10%)

8

Внешний шум (30%)

8

Тяга (20%)

8

Управляемость по времени (15%)

10

Чувствительность руля (10%)

8

 

 

Управляемость по времени (15%)

9

Управляемость по субъективной оценке (15%)

10

Управляемость по времени (15%)

8

 

 

Управляемость по субъективной оценке (15%)

8

Продольное аквапланирование (5%)

9

Управляемость по субъективной оценке (15%)

8

 

 

 

 

Поперечное аквапланирование (10%)

9

Комфорт по субъективной оценке (10%)

8

 

 

Общая оценка

9,0

Общая оценка

9,7

Общая оценка

8,0

Общая оценка

8,0

 

 

Результаты тестирования зимней автошины Dunlop Winter Sport 5

  Страна-производитель: Германия

Индекс грузоподъемности/скорости: 96 H

Данные по EU tyre label (экономия топлива/мокрое сцепление/шум в Дб): C/C 69

Глубина рисунка протектора (мм): 8,4

.

Заснеженная поверхность (100%)

Мокрая поверхность (100%)

Сухая поверхность (100%)

Экономичность и экологичность (100%)

Эффективность торможения (30%)

9

Эффективность торможения (40%)

10

Эффективность торможения (40%)

8

Сопротивление качению (70%)

8

Боковая устойчивость (20%)

8

Боковая устойчивость (15%)

10

Переставка (10%)

9

Внешний шум (30%)

10

Тяга (20%)

9

Управляемость по времени (15%)

10

Чувствительность руля (10%)

7

 

 

Управляемость по времени (15%)

8

Управляемость по субъективной оценке (15%)

10

Управляемость по времени (15%)

8

 

 

Управляемость по субъективной оценке (15%)

8

Продольное аквапланирование (5%)

8

Управляемость по субъективной оценке (15%)

9

 

 

 

 

Поперечное аквапланирование (10%)

9

Комфорт по субъективной оценке (10%)

7

 

 

Общая оценка

8,5

Общая оценка

9,8

Общая оценка

8,1

Общая оценка

8,6

 

 

Результаты тестирования зимней шины Hankook W320 Winter i*Cept evo 2

  Страна-производитель: Венгрия

Индекс грузоподъемности/скорости: 96 H

Данные по EU tyre label (экономия топлива/мокрое сцепление/шум в Дб): E/C 72

Глубина рисунка протектора (мм): 8,3

Пятое место заняла корейская резина Ханкук В 320 Винтер Ай Септ Эво 2. Стоит отметить, что тестированная резина была произведена на венгерском заводе. Инженеры производителя на славу потрудились над ходовыми качествами на заснеженном покрытии. В целом, можно отметить ярко бросающийся дисбаланс результатов. Отсутствие достойного сцепления на мокром дорожном полотне и неуверенное маневрирование не дало модели занять более высокое место. Хотя к этому были все предпосылки.

Заснеженная поверхность (100%)

Мокрая поверхность (100%)

Сухая поверхность (100%)

Экономичность и экологичность (100%)

Эффективность торможения (30%)

9

Эффективность торможения (40%)

7

Эффективность торможения (40%)

7

Сопротивление качению (70%)

7

Боковая устойчивость (20%)

7

Боковая устойчивость (15%)

7

Переставка (10%)

9

Внешний шум (30%)

8

Тяга (20%)

9

Управляемость по времени (15%)

8

Чувствительность руля (10%)

7

 

 

Управляемость по времени (15%)

8

Управляемость по субъективной оценке (15%)

7

Управляемость по времени (15%)

9

 

 

Управляемость по субъективной оценке (15%)

9

Продольное аквапланирование (5%)

8

Управляемость по субъективной оценке (15%)

9

 

 

 

 

Поперечное аквапланирование (10%)

9

Комфорт по субъективной оценке (10%)

9

 

 

Общая оценка

8,5

Общая оценка

7,4

Общая оценка

8,0

Общая оценка

8,0

 

 

 

Результаты тестирования зимней шины Vredestein Wintrac Xtreme S

  Страна-производитель: Голландия

Индекс грузоподъемности/скорости: 96 H

Данные по EU tyre label (экономия топлива/мокрое сцепление/шум в Дб): C/C 70

Глубина рисунка протектора (мм): 8,5

На шестом место обосновалась голландская резина Фредештайн Винтрак Экстрим С. Он не существенно отстала от венгерского Ханкука получив 7,9 балла в итоге. У данной автошины из минусов можно отметить очень слабую тягу и поперечное сцепление со снежным покрытием. Боковая устойчивость — на уровне шины среднего уровня. Из преимуществ — отличная управляемость на сухом покрытии (по этому показателю модель заняла первое место).

Заснеженная поверхность (100%)

Мокрая поверхность (100%)

Сухая поверхность (100%)

Экономичность и экологичность (100%)

Эффективность торможения (30%)

8

Эффективность торможения (40%)

7

Эффективность торможения (40%)

8

Сопротивление качению (70%)

8

Боковая устойчивость (20%)

6

Боковая устойчивость (15%)

9

Переставка (10%)

9

Внешний шум (30%)

8

Тяга (20%)

8

Управляемость по времени (15%)

9

Чувствительность руля (10%)

10

 

 

Управляемость по времени (15%)

7

Управляемость по субъективной оценке (15%)

8

Управляемость по времени (15%)

10

 

 

Управляемость по субъективной оценке (15%)

6

Продольное аквапланирование (5%)

7

Управляемость по субъективной оценке (15%)

9

 

 

 

 

Поперечное аквапланирование (10%)

6

Комфорт по субъективной оценке (10%)

8

 

 

Общая оценка

7,2

Общая оценка

7,7

Общая оценка

8,8

Общая оценка

8,0

 

 

 

Результаты тестирования зимних колес Bridgestone Blizzak LM-80 Evo

  Страна-производитель: Япония

Индекс грузоподъемности/скорости: 96 H

Данные по EU tyre label (экономия топлива/мокрое сцепление/шум в Дб): E/C 71

Глубина рисунка протектора (мм): 8,1

Бриджстоун Близзак ЛМ 80 — не для переменного климата и хороши только при классической зимней погоде. Довольно низкие результаты японской шины стали настоящей сенсацией. Единственным преимущество — сцепление на заснежнном покрытии. данный показатель, к слову, является самым лучшим среди тестируемых моделей. Такой дисбаланс делает автошины достаточно узкопрофильными и лишает одного из преимуществ — универсальности.

Заснеженная поверхность (100%)

Мокрая поверхность (100%)

Сухая поверхность (100%)

Экономичность и экологичность (100%)

Эффективность торможения (30%)

10

Эффективность торможения (40%)

5

Эффективность торможения (40%)

7

Сопротивление качению (70%)

7

Боковая устойчивость (20%)

10

Боковая устойчивость (15%)

6

Переставка (10%)

9

Внешний шум (30%)

10

Тяга (20%)

8

Управляемость по времени (15%)

7

Чувствительность руля (10%)

10

 

 

Управляемость по времени (15%)

10

Управляемость по субъективной оценке (15%)

5

Управляемость по времени (15%)

8

 

 

Управляемость по субъективной оценке (15%)

9

Продольное аквапланирование (5%)

6

Управляемость по субъективной оценке (15%)

8

 

 

 

 

Поперечное аквапланирование (10%)

7

Комфорт по субъективной оценке (10%)

8

 

 

Общая оценка

9,5

Общая оценка

5,7

Общая оценка

7,9

Общая оценка

7,9

 

 

 

Результаты тестирования шины Westlake SW 658

  Страна-производитель: Китай

Индекс грузоподъемности/скорости: 96 T

Данные по EU tyre label (экономия топлива/мокрое сцепление/шум в Дб): E/C 72

Глубина рисунка протектора (мм): 7,9

Восьмое место заняла китайская авторезина Вестлейк СВ 658. Ходовые показатели шины на среднем уровне. Из положительного можно выделить уверенное торможение на снегу. А в целом, довольна средняя резина без существенных недостатков и преимуществ. Очевидно, самая положительная сторона шины это ее дешевизна. За один комплект вышеуказанных бриджстоунов можно приобрести два комплекта данной продукции китайского бренда.

Заснеженная поверхность (100%)

Мокрая поверхность (100%)

Сухая поверхность (100%)

Экономичность и экологичность (100%)

Эффективность торможения (30%)

9

Эффективность торможения (40%)

8

Эффективность торможения (40%)

8

Сопротивление качению (70%)

6

Боковая устойчивость (20%)

8

Боковая устойчивость (15%)

7

Переставка (10%)

9

Внешний шум (30%)

10

Тяга (20%)

5

Управляемость по времени (15%)

8

Чувствительность руля (10%)

7

 

 

Управляемость по времени (15%)

8

Управляемость по субъективной оценке (15%)

8

Управляемость по времени (15%)

7

 

 

Управляемость по субъективной оценке (15%)

7

Продольное аквапланирование (5%)

7

Управляемость по субъективной оценке (15%)

8

 

 

 

 

Поперечное аквапланирование (10%)

6

Комфорт по субъективной оценке (10%)

8

 

 

Общая оценка

7,6

Общая оценка

7,6

Общая оценка

7,9

Общая оценка

7,2

 

 

Результаты тестирования зимней шины GT Radial Champiro WinterPro HP

  Страна-производитель: Индонезия

Индекс грузоподъемности/скорости: 96 H

Данные по EU tyre label (экономия топлива/мокрое сцепление/шум в Дб): C/C 72

Глубина рисунка протектора (мм): 8,4

Тайваньская резина Джи Ти Радиал Чампиро Винтер Про ХП, произведенная в Индонезии, заняла предпоследнее место, не показав каких-либо существенный положительных качеств. Можно выделить короткий тормозной путь на снежной дороге и хорошую управляемость на сухих и мокрых покрытиях. В целом, данная резина нестабильна, обладает долгим тормозным путем на сухом асфальте и поддаются эффекту аквапланированию в больше степени чем конкуренты.

Заснеженная поверхность (100%)

Мокрая поверхность (100%)

Сухая поверхность (100%)

Экономичность и экологичность (100%)

Эффективность торможения (30%)

9

Эффективность торможения (40%)

7

Эффективность торможения (40%)

6

Сопротивление качению (70%)

7

Боковая устойчивость (20%)

7

Боковая устойчивость (15%)

7

Переставка (10%)

9

Внешний шум (30%)

10

Тяга (20%)

8

Управляемость по времени (15%)

9

Чувствительность руля (10%)

7

 

 

Управляемость по времени (15%)

7

Управляемость по субъективной оценке (15%)

8

Управляемость по времени (15%)

9

 

 

Управляемость по субъективной оценке (15%)

6

Продольное аквапланирование (5%)

6

Управляемость по субъективной оценке (15%)

8

 

 

 

 

Поперечное аквапланирование (10%)

6

Комфорт по субъективной оценке (10%)

9

 

 

Общая оценка

7,7

Общая оценка

7,3

Общая оценка

7,5

Общая оценка

7,9

 

Результаты тестирования зимней шины Star Performer SPTV

Страна-производитель: Китай

Индекс грузоподъемности/скорости: 100 V

Данные по EU tyre label (экономия топлива/мокрое сцепление/шум в Дб): E/B 76

Глубина рисунка протектора (мм): 7,9

Последнее место заняла китайская резина Star Performer SPTV. В Украине данные шины не распространенны. И это, к счастью, не является упущением. Шины провалили тестирования по всем фронтам и настойчиво не рекомендуются экспертами AMS. Хотя, в управляемость по времени шины довольно неплохо себя реализовали. Это означает что производителю есть над чем работать.

Заснеженная поверхность (100%)

Мокрая поверхность (100%)

Сухая поверхность (100%)

Экономичность и экологичность (100%)

Эффективность торможения (30%)

6

Эффективность торможения (40%)

5

Эффективность торможения (40%)

8

Сопротивление качению (70%)

7

Боковая устойчивость (20%)

6

Боковая устойчивость (15%)

6

Переставка (10%)

9

Внешний шум (30%)

8

Тяга (20%)

4

Управляемость по времени (15%)

7

Чувствительность руля (10%)

7

 

 

Управляемость по времени (15%)

6

Управляемость по субъективной оценке (15%)

4

Управляемость по времени (15%)

10

 

 

Управляемость по субъективной оценке (15%)

4

Продольное аквапланирование (5%)

7

Управляемость по субъективной оценке (15%)

8

 

 

 

 

Поперечное аквапланирование (10%)

8

Комфорт по субъективной оценке (10%)

7

 

 

Общая оценка

5,3

Общая оценка

5,7

Общая оценка

8,2

Общая оценка

7,3

 

Регистрация
Закрыть
Поля, отмеченные * обязательны для заполнения
Имя *
E-mail *
Логин *
Пароль *
Повторите пароль *
Введите текст с картинки *