регистрация

Забыли пароль?  
(391) 278 70 00
(391) 278 51 11
Расчет загрузки транспорта
Главная / Справочная информация о шинах

ЧТО НУЖНО ЗНАТЬ О ШИНАХ

 

 

КОНСТРУКЦИЯ И ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ ПНЕВМАТИЧЕСКИХ ШИН

 

Пневматическая шина – это упругая оболочка, предназначенная для установки на ободе колеса и заполняемая воздухом под давлением.
По внешнему виду и по рабочим признакам в покрышке различают следующие основные части (рис.1): каркас, брекер, протектор, боковину и борта.
1 - каркас; 2 - брекер; 3 - протектор; 4 - боковина; 5 - борт; 6 - бортовая проволока; 7 - наполнительный шнур.
В - ширина профиля; D - наружный диаметр; Н – высота профиля; d - посадочный диаметр.

 

Конструктивные элементы шины.

 

 

Рис.1. Конструктивные элементы шины.

 

Каркас - это силовой элемент конструкции (резинокордная основа). Состоит каркас из одного или нескольких слоев обрезиненного корда с резиновыми прослойками, закрепленных на бортовых кольцах.
Брекером называют пояс, охватывающий каркас покрышки по его внешней части, непосредственно под протектором. Делают пояс из двух или более обрезиненных слоев ткани или металлокорда. Брекер, в основном, изготовляется из металлокорда.
В зависимости от материала корда в брекере шины подразделяют на шины с текстильным брекером и металлобрекерные, а при использовании металлокорда и в каркасе, и в брекере – на цельнометаллокордные (ЦМК).
Протектор - это часть покрышки, которая непосредственно соприкасается с дорогой. Протектор представляет собой толстый слой резины, состоящий из наружной рельефной части и сплошной полосы под ней. Рельефный рисунок протектора во многом определяет приспособленность шины для разных дорожных условий.

 

Таблица индексов грузоподьемности

 

Индекс   кг Индекс   кг Индекс   кг Индекс   кг
72 355 102 850 132 2000 162 4750
73 365 103 875 133 2060 163 4850
74 375 104 900 134 2120 164 5000
75 387 105 925 135 2180 165 5150
76 400 106 950 136 2240 166 5300
77 412 107 975 137 2300 167 5450
78 425 108 1000 138 2360 168 5600
79 437 109 1030 139 2430 169 5800
80 450 110 1060 140 2500 170 6000
81 462 111 1090 141 2575 171 6150
82 475 112 1120 142 2650 172 6300
83 487 113 1150 143 2725 173 6500
84 500 114 1180 144 2800 174 6700
85 515 115 1215 145 2900 175 6900
86 530 116 1250 146 3000 176 7100
87 545 117 1285 147 3075 177 7300
88 560 118 1320 148 3150 178 7500
89 580 119 1360 149 3250 179 7750
90 600 120 1400 150 3350 180 8000
91 615 121 1450 151 3450 181 8250
92 630 122 1500 152 3550 182 8500
93 650 123 1550 153 3650 183 8750
94 670 124 1600 154 3750 184 9000
95 690 125 1650 155 3875 185 9250
96 710 126 1700 156 4000 186 9500
97 730 127 1750 157 4125 187 9750
98 750 128 1800 158 4250 188 10000
99 775 129 1850 159 4350 189 10300
100 800 130 1900 160 4500 190 10600
101 825 131 1950 161 4625 191 10900
 

 

Таблица индексов скорости

 

Индекс категории скорости

Макс. скорость, км/ч

Индекс категории скорости

Макс. скорость, км/ч

K

110

S

180

L

120

T

190

M

130

U

200

N

140

H

210

P

150

V

240

Q

160

W

270

R

170

Y

Свыше 270

 

В зависимости от характера его относят к одному из следующих типов: дорожный, универсальный, зимний (допускающий применение шипов противоскольжения) и повышенной проходимости.
Дорожный рисунок протектора обеспечивает надежную устойчивость и управляемость движения, низкое сопротивление качению, повышенные сцепные и тормозные свойства на сухой и мокрой дороге, равномерный износ.
Универсальный рисунок протектора обеспечивает эксплуатацию шин на всех типах дорог, высокую устойчивость и управляемость движения, низкий уровень шума, уменьшенный расход топлива, хорошие тормозные и сцепные свойства на сухой и мокрой дороге.
Зимний рисунок протектора обеспечивает надежные тормозные и сцепные свойства на сухой, мокрой дороге и заснеженной дороге и во время движения по снегу и грязи, низкое сопротивление качению, эффективный отвод воды, грязи и снега из зоны контакта.
Шины с протектором повышенной проходимости  предназначены для эксплуатации в условиях бездорожья.

Боковина - это слой резины на боковых стенках каркаса.
Борт — жесткая посадочная часть покрышки. Он состоит из одного или более колец, материалом которого служит стальная проволока, на которых закреплены слои каркаса, и обеспечивающие крепление покрышки на ободе колеса.
В зависимости от способа герметизации пневматические шины выпускаются в камерном и бескамерном исполнении.
Камерная шина состоит из покрышки и камеры.
Бескамерная шина – это усовершенствованная покрышка, которая выполняет одновременно функции покрышки и камеры.
Профиль шины – контур шины в радиальной плоскости колеса.
Параметры профиля пневматической шины определяются на монтированной на рекомендуемом ободе ненагруженной шине при заданном внутреннем давлении.
Наружный диаметр (D) — диаметр наибольшего сечения шины плоскостью вращения колеса.
Посадочный диаметр (d) — диаметр окружности, являющейся линией пересечения поверхности основания борта шины с его наружной поверхностью.
Ширина профиля (В) — расстояние между двумя плоскостями вращения колеса, касающимися внешних поверхностей боковин шины.
Высота профиля (Н) — полуразность между наружным и посадочным диаметрами шины.
Серия профиля — номинальное отношение высоты профиля Н к ширине профиля В. Измеряется в процентах.
Ширина профиля обода (А) — смотрите на схеме.
Статический радиус (Rc) — расстояние от центра неподвижного нагруженного нормальной нагрузкой колеса с шиной до плоской опорной поверхности.
 

 

Регистрация
Закрыть
Поля, отмеченные * обязательны для заполнения
Имя *
E-mail *
Логин *
Пароль *
Повторите пароль *
Введите текст с картинки *